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Equipement
Ensilage : prudence sur la route

Quelques règles essentielles de prudence sur la route à quelques jours des premiers ensilages de maïs

Veiller à la propreté des feux de signalisation.
Veiller à la propreté des feux de signalisation.
© DR

Tracteur avec remorque
Avant de partir
- Régler les rétroviseurs et nettoyer les vitres de la cabine.
- Contrôler l’efficacité du freinage.
- Vérifier le fonctionnement des différents feux et s’assurer qu’ils restent propres durant le chantier.
- Placer un gyrophare sur la benne, si celui du tracteur est masqué par les rehausses : le gyrophare doit être visible à 50 m tout azimut.
- Expliquer les différentes fonctionnalités de votre tracteur  aux chauffeurs occasionnels.
- N’oubliez pas le triangle de présignalisation, en cas d’immobilisation sur la route.

Permis de conduire
16 ans, c’est l’âge minimal pour conduire un ensemble tracteur/benne jusqu’à 2,55 m de large. Le conducteur doit être âgé de 18 ans s’il conduit un ensemble dépassant 2,55 m (cas fréquent avec les remorques équipées de pneus “basse pression”) ou s’il transporte un passager.

Signalisation du chantier
A la sortie des champs, l’accumulation de terre et de débris végétaux crée un grave danger de dérapage. La mise en place de panneaux “chaussée glissante”, “boue” ou “danger” signale l’existence du chantier et incite les automobilistes à ralentir.
Ces panneaux doivent être placés suffisamment loin de part et d’autre des sorties du chantier : 150 m en amont et aval de la section glissante ; s’il s’agit d’une côte ou d’un virage, les placer avant le sommet de côte ou le virage.
Conduite économique     et prudente
Inutile de rouler trop vite, en particulier, sur les petites routes. C'est dangereux, inconfortable et vous consommerez davantage. Souvent les quelques secondes gagnées sur le trajet sont perdues en attente aux champs.

Respecter les infrastructures
Les engins agricoles sont de + en + lourds et encombrants : quand cela est possible, organiser un circuit à sens unique pour limiter les croisements, sources de pertes de temps et parfois causes de dégradation des fossés et bas cotés. Les sorties de champs sont mises à rude épreuve, si la météo n’est pas de la partie : vous avez obligation de les remettre en état pour assurer un bon écoulement des eaux naturelles l’hiver (busage affaissé, tête de buse bouchée).

Nettoyage des routes
La mise en place d’une signalisation ne donne aucune priorité et ne supprime pas la responsabilité en cas d’accident. Le nettoyage est obligatoire en fin de chantier (tonne à lisier, balayeuse, ...). Des aides sont d’ailleurs apportées aux Cuma et aux ETA, par le Conseil général pour les achats de matériels de nettoyage des routes. Les personnes qui interviennent directement sur la route doivent être équipées d’un baudrier fluorescent.

Anticipation et courtoisie
Les engins agricoles, mais ils ne sont pas les seuls (voiturettes, cyclomoteurs, cyclistes, poids lourds, ...) n’ont pas toujours la cote auprès des automobilistes. Cela peut entraîner des comportements dangereux de la part des autres usagers de la route, qui n’hésitent pas à dépasser dangereusement. Gardez votre calme et faites preuve de courtoisie en facilitant les croisements et les dépassements : garez vous sur l’accotement et arrêtez-vous si nécessaire. Le “tourne à gauche” est une source importante d’accrochages ou les torts vous sont souvent attribués, malgré un comportement parfois irresponsable du véhicule qui vous dépasse : avant de vous engagez, vous devez vous assurer que les automobilistes, les motards ou les poids lourds, qui vous suivent de près ou de loin, ont bien vu votre manoeuvre.

Tracteur avec lame… (>2,55 m de large), ensileuses (<3,50 m)
Vous rentrez dans la catégorie des “Convois agricoles” du groupe A. Vous devez renforcer la signalisation : feux de croisement allumés, plaques rouge et blanche ou feux d’encombrement.
Christian SAVARY
Chambre d'Agriculture de la Manche

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