VIDEO. SIMA-Michelin : Un pneu 2 en 1
Le pneumatique Evobib se distingue par sa bande de roulement, dont la largeur évolue en fonction de la pression qui lui est appliquée. Lors des trajets routiers, à pression élevée, seule la partie centrale de la bande de roulement est en contact avec le sol.
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Michelin
Cette zone dessinée avec des pavés centraux en continu offre de bonnes capacités routières à ce pneu radial. Au champ, à basse pression (jusqu'à 0,6 bar), la partie extérieure de la bande de roulement constituée de crampons se déploie par un effet charnière. L'Evobib est ainsi le premier pneu radial à offrir un élargissement de la surface d'empreinte en réduisant la pression. Michelin annonce un gain de 20 % de surface d'empreinte par rapport à un pneu Axiobib de dimension équivalente. Il affiche ainsi une réduction du tassement et une amélioration de la capacité de traction. À noter, ce pneu prend tout son intérêt en combinaison avec un dispositif de télégonflage.
